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車は、スズキエブリ DA52V（バン）
例にもれず、３０分も走ると、後ろの車が
見えなくなるほど（煙幕の様に）煙をはく
様になったので、バルブステムシールを
交換、ついでにタイミングベルト、ウォー
ターポンプ、カムカバーパッキン等を交換
調子よくなったものの・・・・・・
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国道を、流れに乗って走っていると
とても快適とは思えないほどのエンジン音が・・
すいている時間帯だと
さらに苦しそうなエンジン・・・
これでは可愛そうなので、車もドライバーも
もう少し楽にさせてあげたい！
と、云うことで
「ファイナルギア比 変更作戦」 敢行！
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調べたところ、３速A/Tなのでギア比は
６．１４２ これを〜 ５．３７５ に変更
中古パーツを、アッチコッチから仕入れ
セッセと作業を進め
アッと云う間に完成！（ウソです）
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さて、いよいよ試乗です
予想通り、「D」レンジ位置キープだと、出だしは以前より鈍くなった様だ
でも、あまり違和感は無く、他車の妨げになる事も無い。
国道に出てみると、同じスピードでも、以前よりエンジン回転数が1500rpmほど低いので（タコメータが付いていないので不確実）とても静かで、ワンランクグレードアップしたような感じです
ただ、スピードメーターの補正をしていないので、実際よりも15Km/h〜20Km/h低く
表示されている様です
積載時での試乗はしていないので定かではありませんが、許容めいっぱいで無ければ
問題は無さそうです
パワーバンドは、4000rpm〜6300rpmのようなので、「L」「2」「D」レンジをうまく使いこなせば
鋭い？走りも可能です
後日、４名乗車で使う機会が有りましたが、違和感無く快適に走る事が出来ました
めでたし、めでたし・・・・・
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